第580节（1 / 3）

雅罗斯拉夫摸了摸下巴，被费拉德洛夫这么一说，他也觉得“拉5”的机翼似乎短了点。

而且……

这家伙能提出加长中段机翼就相当不简单。

因为如果要加长机翼的话，中段是最容易的。

前段机翼连着机身，如果要加长的话必定会涉及到机身连接部位的改动。

翼尖则会对飞机的飞行造成很大的影响，轻易不能改动。

只有中段机翼……在这里加长一方面对飞机的整体气动布局没有太大的影响，另一方面又可以实现加长机翼的目的。

显然，如果不是对飞机设计较为内行，根本就不会特指加强“中段机翼”。

想到这里，雅罗斯拉夫就对费拉德洛夫说：“他在哪？我想见见他！”

“在指挥部！”费拉德洛夫回答：“他正在检阅机场的工作。”

在走出办公室的时候，费拉德洛夫还提醒了雅罗斯拉夫一声：“少校同志，您知道的，这个华夏营长在华夏有着非同一般的地位和身份，比如这个机场实际是由他负责的，所以……”

“我知道，上尉同志！”雅罗斯拉夫翻了翻白眼，用手撇了撇肩膀上的少校军衔，暗骂了声：“去他妈的军衔！”

改进

王学新的确在检阅机场的工作。

其实王学新用不着太多的检阅，俞平把机场的工作安排得很好，比如机场的燃油仓库、弹药库、飞行员的宿舍、机库、飞行员休息室等等，一个个都布置得井井有条的。

这得归功于俞平这么多年飞行员的经验。

有句话叫“没吃过猪肉也见过猪走路”，因为自己本身就是一名飞行员，知道各种设施都是用来做什么的，哪些设施应该距离机库近哪些应该远才更方便、更安全……这一个个对于机场尤其是军用机场都有讲究。

比如燃油库、弹药库和机库就不能连在一起，否则一旦被敌人轰炸就会引起连锁反应一口气全被炸上天。

但他们距离又不能太远，远了就会增加飞行补给的困难。

就在王学新一边翻看地图、文件一边询问俞平时，费拉德洛夫带着雅罗斯拉夫进来了。

费拉德洛夫进门后向王学新引荐：“营长同志，这位是雅罗斯拉夫少校，他参与过‘拉5’的设计，将来也是我们组建‘拉5’生产线的技术人员！”

王学新马上起身表示欢迎。

事实上，王学新对雅罗斯拉夫的出现并不意外。

因为刚才他说的那两条建议，已经足以把技术人员引来……如果毛熊有派技术员来的话。

甚至毫不夸张的说，这两条建议还有可能轰动毛熊国内的研究人员并将“拉5”的改进提前。

王学新也曾想过，要不是对毛熊藏一手？

也就是把这些改进的建议藏着揶着只用于八路军对“拉5”的改进，到时就会出现八路军这种外贸版的“拉5”比毛熊自用版的还先进的情况。

但考虑了一番，王学新认为这不现实也没必要。

之所以说“不现实”，是因为“拉5”这款战机是毛熊设计制造的，而且飞行这东西说是一回事，真改动起来又是另一回事，任何一点失误都有可能造成崩溃性灾难。

因此，对“拉5”的改进只能借助毛熊技术员之手，没有其它的办法。

至少，以八路军此时的工业能力，还不具备独自改进“拉5”的能力。

“没必要”则是因为……

八路军的“拉5”要是比毛熊的“拉5”先进又能如何呢？

整个工厂都是毛熊的技术员和研究人员，八路军任何对“拉5”的改进都会传到毛熊国内对其都不是秘密，甚至有可能这些改进会在毛熊那更早实现……毛熊不是傻子，放着更好的方案不用。

更何况，毛熊战场上少一分压力，汉斯就多一分压力，汉斯多一分压力也就意味着鬼子多一分压力。

间接的，八路军就少一分压力。

两全其美不香吗？

藏着揶着有什么意义？

这也是王学新一开始就对“拉5”提出改进方案的原因，他不希望八路军的生产线已经建立起来了才发现这要改那要改的，结果折腾了老半天过了大半年才能自己生产飞机。

要改就乘现在……毛熊那的生产线还没运来，改进后直接就在八路军这组建起一条改进版的生产线。

“营长同志！”雅罗斯拉夫开门见山的说道：“我对你的改进方案很有兴趣，不知道你对这些改进有什么数据支持吗？”

王学新笑了起来：“当然没有，少校！我是第一次见到这种飞机……”

雅罗斯拉夫当然知道王学新是第一次见到“拉5”，因为这是一款还未面世的新型战机。

但雅罗斯拉夫还是不相信，王学新第一眼看到“拉5”就能提出两个似乎可行的改进方案。

这里用“似乎”，是飞机这东西必须要经过试飞验证，否则